新华社重庆11月6日电 题：果园港的新变化——长江上游最约莫津港蹲点记尊龙凯时体育

新华社记者李晓婷

16年前，刘真金不怕火来到长江上游的重庆果园港使命时，从来没念念过这座口岸有一天能联通天下。

“其时的口岸唯有一条便说念、一艘浮吊船，连堆场都莫得，尘土热潮，每年只发送极少内贸货色。”如今已是重庆果园港埠有限公司副总司理的刘真金不怕火回忆。

当今的果园港，已远超他的念念象——18个5000吨级泊位、14条铁路专用线，年隐晦量超2600万吨，集装箱隐晦身手达到200万标箱，可清爽寰球100多个国度和地区的300多个口岸，已成为西部地区联通寰球的“中转站”。

党的二十届四中全会审议通过的《中共中央对于制定国民经济和社会发展第十五个五年谋略的建议》建议，扩大高水平对外怒放，创始合营共赢新地方。

记者在一线感受到，果园港的一个个新变化诉说着这座内陆口岸抑制扩大高水平对外怒放的故事。

货轮上五颜六色的集装箱被岸桥稳稳“夹”起，堆场上摆满货色，秋冬时节的果园港依旧热气腾腾。指着辛勤驱散室宏大屏幕上的两台白色无东说念主驾驶集装箱卡车，刘真金不怕火说：“口岸建立迈向智能化、绿色化，为果园港提高多式联运物流后果、承担更多怒放功能，提供了坚实撑持。”

有15年驾龄、如今已练习掌执远控无东说念主集卡的司机谭贤华告诉记者，无东说念主集卡全程智能化、自动化功课，精准避障，况兼使用新动力，罢了全时功课和零排放、低杂音。“昔日传统卡车输送，两条功课线需要6名驾驶员，当今只需要1名远控司机和1名现场安全员。”

使命主说念主员在重庆果园港远控室操作吊装集装箱。新华社记者 李爱斌 摄

不久前，果园港被评为“四星级灵敏口岸”，成为长江上游首个领有“四星级绿色口岸”“四星级灵敏口岸”双四星的口岸。统计显现，口岸功课后果提高带动货色盘活速率加速15%，每年为企业裁减物流本钱超亿元。

来自民生国际集装箱输送有限公司的司机徐登华深有体会：“昔日来港提货，无意办手续可能得一两天。当今动身前，App上完成预约缴费，到港后成功前去功课点。”

无东说念主驾驶集装箱卡车正在输送货色。新华社记者 李爱斌 摄

以往，西部地区货色出海要么向东搭船，要么使用价钱娴雅的空运，当今果园港相连四向出海通说念，更快、更优、更“丝滑”。

“就这个点！”在重庆港果园集装箱船埠有限公司总司理张水平的办公室，吊挂着一幅天下海运交通舆图，若是嵌套上西部陆海新通说念、长江黄金水说念、“一带一齐”的阶梯图，会发现这些线交织于果园港这个“点”。

“果园港居于内陆，却领有联动几大通说念的上风，全会建议‘要积极扩大自主怒放，推动交易蜕变发展’，对果园港来说是吹响了‘冲锋号’。”张水平说，联动上风何如发达好？口岸建立何如跟上真切对外怒放的热切需求？对每个东说念主而言都是一说念新命题。

从长江逆流而上的玻璃基板，在果园港分运到西部多个省份，制成液晶屏幕用于各种电子居品后，又通过中欧班列、西部陆海新通说念运往欧洲和东南亚地区；中欧班列运回的原木和打印机等，顺着长江运往东部地区……

好意思国康宁玻璃在重庆和四川同期布局了玻璃基板出产基地。每周来自外洋的原材料通过江海联运抵达果园港，运入保税仓储，待到出产时再分发到出产基地，仅此一项，就可为企业简陋5%以上的物流本钱。

行走在果园港，发往四川宜宾的锂矿石、从新疆运过来的煤炭、行将装船出海的汽车等货色种类丰富；重庆两路果园港详细保税区最新落地了吉尔吉斯斯坦-中国（重庆）经贸合营中心、上合平台国际交易中心，让国际合营更成功；保税加工、航空物流、跨境电商、国际交易等产业集群抑制发展壮大……

在重庆果园港船埠泊岸的货轮。新华社记者 李爱斌 摄

记者感到，昔日来到果园港看江、看船、看货箱，当今看区域联动、看产业汇注、看国际合营。

本年7月，“广安-果园”无水港花式清雅落地，这一蜕变合营将进一步破裂地域壁垒，把果园港“沪渝直达快线”功能蔓延至四川广安，为长江上游地区产业出海招引更高效、更方便的物流通说念。

如今，口岸对左近地区产业发射带作为用大大提高，港园城交融发展加速，改日要徐徐建立起“前港后园”式产业生态。

“十五五”经兴修议建议，“以新发展理念引颈发展，因地制宜发展新质出产力，作念强国内大轮回，畅达国内国际双轮回”。

“追求量的增长的阶段已历程去尊龙凯时体育，改日更要追求高质料发展。”张水平说，将新发展理念融入物流要津建立，咱们正鼓动5G、大数据、东说念主工智能等新一代信息时代在口岸装卸、输送、仓储等各种场景中的期骗，探索高水平构建对外通说念，一皆把口岸“建立好、措置好、运营好”。